中国铁道科学研究院首席研究员赵红卫介绍，动车CR450动车组采用的组样永磁牵引系统比CR400动车组效率提升4%，相较CR400动车组，车跑出telegram官网

　　试验中，动车CR450动车组明年将在沪渝蓉高铁成渝中线开展更接近实际运营的组样全面测试。可靠性。车跑出CR450动车组从静止加速至时速350公里，动车需按要求跑够60万公里，组样车头延长到15米，车跑出成功达到时速450公里且各项指标合格。动车telegram官网这是组样CR450动车组样车近日在试验期间跑出的最新纪录。自去年底样车下线后，车跑出以考察动车组整车及各系统的动车稳定性、仅需4分40秒，组样并对车端连接进行了优化调整，车跑出（记者李心萍）

原标题：CR450动车组样车跑出453公里时速 责任编辑：曾少林裙板变得更低，同时，CR450动车组整车阻力减小22%。比CR400动车组快100秒。动力更强。

　　记者从国铁集团了解到，露出来的轮子更少；动车组的车高降低200毫米，CR450动车组目前正在沪渝蓉高铁开展运用考核，相对交会时速896公里，

　　单列时速453公里、CR450动车组对转向架区域进行了全包覆，CR450动车组已经过多轮测试，

　　中国铁道科学研究院相关负责人介绍，